Подвеска и тормозная системы авто – элементы, обеспечивающие безопасность в дороге. Их ремонт и обслуживание должны проводиться своевременно и качественно. Техническое обслуживание подвески авто необходимо для любой техники и если проводить его регулярно, то можно гарантировать долговечность службы транспорта.
Подвесная система состоит из элементов, соединяющих колеса с кузовом и амортизируют воздействие неровностей дороги. В нее входят: пружины, амортизаторы, рычаги, стабилизаторы, шаровые опоры и т.д. Каждый элемент подвержен износу. Техническое обслуживание подвески включает в себя следующие виды работ:
диагностика с помощью оборудования или осмотра;
замена изношенных или поврежденных деталей;
регулировка углов установки колес (схождение-развал);
балансировка колес для устранения вибрации руля и уменьшения шума при движении;
смазка шарниров и креплений.
Обслуживание подвески автомобиля рекомендуется проводить не реже одного раза в год или каждые 15-20 тысяч километров пробега.
Периодическая проверка подвески самостоятельно – полезный навык, помогающий предотвратить серьезные поломки. Лучше довериться профессионалам, но существуют способы определить степень повреждений без посторонних:
Визуальный осмотр со всех сторон. Обратите внимание на:
неравномерный износ шин указывает на неправильный развал-схождение колес, износ рулевых тяг или сальников;
провисание одной из сторон, связано с ослаблением или разрывом пружин, износом амортизаторов, рычагов;
трещины, сколы, ржавчина, подтеки на элементах свидетельствует о механических повреждениях, коррозии, утечке масла.
Проверка на ходу. Необходимо проехать по неровной дороге (лежачим полицейским) и прислушаться к звукам. Если слышно стуки, скрипы, грохоты то есть следующие проблемы:
износ или ослабление креплений амортизаторов, пружин, рычагов;
зазоры в шаровых опорах, сайлентблоках, стабилизаторах, рулевых тягах;
повреждение или засорение пыльников амортизаторов, шаровых опор.
Проверка с помощью отскока. Необходимо сильно надавить на один из углов автомобиля и отпустить. Если авто сразу же вернулось в исходное положение, значит, амортизатор работает нормально. Если автомобиль продолжает качаться несколько раз, значит, требуется ремонт.
Экономить на ремонте подвески не стоит. Это важная часть авто, поэтому ремонт подвески должен проводиться в специализированном сервисе с квалифицированными мастерами и оборудованием, например AUTOMIX-AUTOREMONT.
Ремонт подвески легкового автомобиля состоит из нескольких этапов:
замена амортизаторов, пружин, опор, сайлентблоков;
регулировка углов схождения-развала колес;
диагностика и ремонт стабилизаторов, рычагов, тяг, шаровых опор;
проверка и замена подшипников ступиц колес.
Необходимо выбирать качественные запчасти, подходящие авто, продлевая его бесперебойную работу.
Диагностика и ремонт подвески автомобиля зависят от типа подвесной системы, состояния деталей, цели ремонта. В целом, процедура включает в себя:
Подготовка рабочего места и инструментов.
Снятие колес и проверка состояния шин, дисков, тормозных колодок и дисков.
Снятие амортизаторов, пружин, рычагов, стоек, других деталей.
Очистка и смазка деталей.
Сборка и установка элементов в обратном порядке.
Таким образом переборка подвески поможет диагностировать поломку или степень износа деталей, заменить поврежденные части, чтобы улучшить ходовые качества, и уменьшить риск аварий. Процедуру рекомендуется проводить каждые 50-60 тысяч километров или при появлении признаков неисправности.
