Подвеска и тормозная системы авто – элементы, обеспечивающие безопасность в дороге. Их ремонт и обслуживание должны проводиться своевременно и качественно. Техническое обслуживание подвески авто необходимо для любой техники и если проводить его регулярно, то можно гарантировать долговечность службы транспорта.
Техобслуживание автомобиля
Подвесная система состоит из элементов, соединяющих колеса с кузовом и амортизируют воздействие неровностей дороги. В нее входят: пружины, амортизаторы, рычаги, стабилизаторы, шаровые опоры и т.д. Каждый элемент подвержен износу. Техническое обслуживание подвески включает в себя следующие виды работ:
-
диагностика с помощью оборудования или осмотра;
-
замена изношенных или поврежденных деталей;
-
регулировка углов установки колес (схождение-развал);
-
балансировка колес для устранения вибрации руля и уменьшения шума при движении;
-
смазка шарниров и креплений.
Обслуживание подвески автомобиля рекомендуется проводить не реже одного раза в год или каждые 15-20 тысяч километров пробега.
Как самостоятельно проверить наличие неисправностей?
Периодическая проверка подвески самостоятельно – полезный навык, помогающий предотвратить серьезные поломки. Лучше довериться профессионалам, но существуют способы определить степень повреждений без посторонних:
-
Визуальный осмотр со всех сторон. Обратите внимание на:
-
неравномерный износ шин указывает на неправильный развал-схождение колес, износ рулевых тяг или сальников;
-
провисание одной из сторон, связано с ослаблением или разрывом пружин, износом амортизаторов, рычагов;
-
трещины, сколы, ржавчина, подтеки на элементах свидетельствует о механических повреждениях, коррозии, утечке масла.
-
Проверка на ходу. Необходимо проехать по неровной дороге (лежачим полицейским) и прислушаться к звукам. Если слышно стуки, скрипы, грохоты то есть следующие проблемы:
-
износ или ослабление креплений амортизаторов, пружин, рычагов;
-
зазоры в шаровых опорах, сайлентблоках, стабилизаторах, рулевых тягах;
-
повреждение или засорение пыльников амортизаторов, шаровых опор.
-
Проверка с помощью отскока. Необходимо сильно надавить на один из углов автомобиля и отпустить. Если авто сразу же вернулось в исходное положение, значит, амортизатор работает нормально. Если автомобиль продолжает качаться несколько раз, значит, требуется ремонт.
Ремонт подвески
Экономить на ремонте подвески не стоит. Это важная часть авто, поэтому ремонт подвески должен проводиться в специализированном сервисе с квалифицированными мастерами и оборудованием, например AUTOMIX-AUTOREMONT.
Ремонт подвески легкового автомобиля состоит из нескольких этапов:
-
замена амортизаторов, пружин, опор, сайлентблоков;
-
регулировка углов схождения-развала колес;
-
диагностика и ремонт стабилизаторов, рычагов, тяг, шаровых опор;
-
проверка и замена подшипников ступиц колес.
Необходимо выбирать качественные запчасти, подходящие авто, продлевая его бесперебойную работу.
Переборка подвески
Диагностика и ремонт подвески автомобиля зависят от типа подвесной системы, состояния деталей, цели ремонта. В целом, процедура включает в себя:
-
Подготовка рабочего места и инструментов.
-
Снятие колес и проверка состояния шин, дисков, тормозных колодок и дисков.
-
Снятие амортизаторов, пружин, рычагов, стоек, других деталей.
-
Очистка и смазка деталей.
-
Сборка и установка элементов в обратном порядке.
Таким образом переборка подвески поможет диагностировать поломку или степень износа деталей, заменить поврежденные части, чтобы улучшить ходовые качества, и уменьшить риск аварий. Процедуру рекомендуется проводить каждые 50-60 тысяч километров или при появлении признаков неисправности.
